(1)为承载体的运动导向
(2)为承载体供给润滑的运动外表
(3)把火车的运动或机床的切削所发生的力传到地基或床身上，削减由此发生的冲击对乘客和被迫加工零件的影响。
沿导轨体系的运动，大多数为直线运动，也有少量为弧线运动。当然，直线导轨的许多技能可以直接使用弧形导轨。
导轨为什么被称为“体系”呢?这是由于导轨体系的作业包含着若干元件的一起作业，最基本的元件为一个运动元件和一个固定元件。运动元件的方式有多种多样，今后将予以具体引见，固定元件通常为道轨式，它是导轨精度的包管，若是导轨曲折变形，运动元件或滑动元件便失掉准确的导向。
于高精密的导航配件，安装使用时，要非常专心，否则造成四面不平整而导致精密度下降等原因。如果机器需要更换导轨，而没有专业人员指导安装的话，业余的工作人员能够完成安装工序吗?没有专业的技术，安装直线导轨会出现哪些显着的问题呢?
导轨坏了，或者想要提升机械的精密加工能力，可以通过更换直线导轨完成，问题是，如何达到最佳的安装效果呢?其实，购买回来的直线导轨，只要不拆开内部结构，按照说明书进行安装，然后检测四周的平整程度，基本上都没问题了，不过要注意安装平面的整洁程度，不能有粉尘。
部分用户发现，经过一段时间的使用，它的尺寸精度开始下降，按照正常情况，这属于故障的表现，导轨产品能够连续经受多年的损耗，为什么突然之间，尺寸精度就无法保障了呢?这其中，一定存在着问题，根据多年安装的经验，笔者认为这是直线导轨在安装时，平衡度出现了问题。
安装时，一般的操作手法是，先将四面的螺丝套上，不紧不慢，同时套紧，不能单一螺丝拧紧，造成直线导平衡度倾斜的话，引起各种问题，例如，尺寸精度无法保障，多少都存在一些偏差，要杜绝此种情况，肯定要按照正确方法安装。
导轨产品，采用的是高碳钢，不容磨损，但是硬度大，不能敲击，直线导轨也是如此，如果出现某些问题，千万不能用硬物直接敲击校对。
